Votre berline manque de mordant lors des phases de décélération ? Le remplacement du maître-cylindre de frein est la solution idéale pour restaurer les performances dynamiques d'origine de votre VW Golf V 2.0 TDI ou Seat Leon 1.9 TDI. Confectionnée selon des critères industriels stricts, cette pièce maîtresse garantit une étanchéité parfaite pour empêcher toute intrusion d'air dans le circuit de freinage principal.
Une pédale de frein ferme est le premier pas vers une sécurité routière sans compromis. Ne laissez pas un maître-cylindre usé compromettre vos distances d'arrêt.
| Paramètre | Valeur constructeur |
|---|---|
| Filetage | M10 x 1 (4 ports) |
| Longueur totale | 142 mm |
| Inclus | Bague d'étanchéité principale |
En choisissant ce maître-cylindre, vous éliminez les risques de fuites internes qui provoquent l'enfoncement progressif de la pédale au feu rouge. Que vous tractiez une remorque avec votre bloc 1.9 TDI ou que vous profitiez du couple de votre 2.0 TDI sur des routes sinueuses de montagne, le contrôle de votre trajectoire reste total et sécurisant.
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